Assurance VTC : Comment la choisir ?

Parce que nous aimons proposer des bons plans à nos entrepreneurs, cette semaine nous vous présentons YesPark. Nous avons été séduits par le dynamisme de l’équipe et, surtout, par leur solution pour résoudre un problème concret que rencontrent nos entrepreneurs chauffeurs VTC. Nous donnons les toutes informations sur ce service. Lisez bien jusque bout, un bon plan s’y cache.

Le parking une galère majeure pour les chauffeurs VTC

Quand vous êtes chauffeur VTC, votre outil de travail est une voiture à plusieurs dizaines de milliers d’euros. Pas question de risquer de l’abîmer, ou de se la faire abimer ! Pour ça, un parking souterrain est indispensable. Protéger sa voiture, oui. Mais à n’importe quel prix, non ! Toute la difficulté est dans le fait de trouver un garage à louer sans se ruiner. Et c’est là que l’app Yespark intervient !

La solution Yespark : SIMPLE et ECONOMIQUE

Yespark propose des locations mensuelles dans des parkings souterrains sécurisés. Sans engagement, sans caution, les conditions de locations sont extrêmement souples. Mieux : ils vous offrent deux jours pour tester votre parking, gratuitement !

Aujourd’hui, l'app propose près de 4000 places de parkings ou boxs disponibles, dans plus de 50 villes : Paris et Ile de France, Nantes, Lyon… C’est aujourd’hui le premier réseau de parking entièrement adapté aux VTC. Et le réseau ne cesse de grandir !

Les tarifs dépendent des parkings, et débutent à 24 euros par mois. Yespark affirme être 30% moins cher que les locations classiques ! Et tout ça (rappelons-le), sans engagement ni caution à payer.

Certains parkings sont particulièrement choyés par les chauffeurs VTC. Le parking de Charenton-le-Pont par exemple par exemple, est situé en bordure du périphérique, à l’embranchement de l’A4, et ne coûte que 49 euros par mois ! Yespark nous raconte que beaucoup de chauffeurs utilisent son parking à Porte de Choisy pour déposer leur véhicule personnel en début de service et reposer leur véhicule pro à la fin. Ce qui, pour ceux qui habitent en banlieue, leur fait économiser des kilomètres à vide entre leur domicile et Paris !

Pas étonnant que l'app ait été repérée par des grands acteurs du milieu VTC comme Uber, IFRAC Formation ou La Bible du VTC.

Le BON PLAN pour les CLIENTS MB

Pour protéger votre voiture sans vous ruiner, et bien démarrer la rentrée, MB&Scott vous propose un plan en or :

Exclusivement pour les clients MB. Attention, offre valable

jusqu’au 30 septembre 2016 

Si vous n’êtes pas encore client MB, c’est le moment de vous lancer si vous avez besoin de :

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MB&Scott est une agence au service des entrepreneurs. Vous aurez à votre disposition un Personal Assistant qui vous aidera dans la création de votre entreprise, votre gestion quotidienne et dans la recherche de nouveaux clients.

La fin de la guerre entre taxis et de VTC ? L'Etat a annoncé lundi 4 avril qu'il s'engage à racheter la licence des taxis qui souhaitent les vendre. 

La création d'un fonds de garantie financé par l'ensemble du secteur devrait permettre "le rachat par l'Etat des licences cessibles, pour les chauffeurs de taxis volontaires".

Les représentants des taxis font toutefois la moue car le prix de rachat des licences ne sera sans doute pas celui du marché. A Paris, cela peut atteindre 200.000 euros; à Nice, certains les ont acheté plus de 300.000 euros. Le gouvernement pencherait plutôt pour "la valeur d'acquisition de la ADS (licence), tenant compte de l'inflation".

Rachat des liecences des taxis : qui va payer  ?

Ce fonds de garantie était une demande des chauffeurs de taxis qui, avec l'arrivée des VTC, voyaient le prix de leur licence chuter, alors que certains s'étaient lourdement endettés pour la financer.

D'ici à l'été, on devrait en savoir plus sur la manière dont ce fond de garantie sera financé. On peut imaginer un pourcentage prélevé sur chaque course de taxi et aussi de VTC.

Vous voulez devenir chauffeur VTC à Lyon ou dans la région lyonnaise. Bonne idée : le secteur des VTC y est florissant. Tous les VTC doivent-ils tenir une comptabilité ? Et comment la gérer sans être soi-même un expert ? Le cabinet MB&Scott, spécilaiste français des VTC vous explique en quelques mots vos obligations comptables.

VTC Lyon : qui est concerné par la comptabilité ?

La comptabilité française fait peur à tout le monde. Elle est réputée difficile et chronophage. La tenue d’une comptabilité est cependant obligatoire : chaque acteur économique est tenu de suivre une comptabilité afin de rendre compte sur son fonctionnement.

VTC Lyon : tenir une comptabilité est-elle obligatoire ?

Les petites entreprises commerciales peuvent bénéficier d’obligations comptables simplifiées en souscrivant au régime de la micro-entreprise ou du réel simplifié. Le métier de chauffeur VTC fait partie des activités artisanales que vous pouvez exercer en tant qu’auto-entrepreneur. 

Quelles sont les conditions d’accès au statut d’auto-entrepreneur ?

Ce statut est accessible aux personnes sans emploi, salariés, étudiants ou encore retraités. Sont éligibles au statut d’auto-entrepreneur, les entrepreneurs individuels dont le chiffre d’affaires ne dépasse pas le seuil de 32 900 euros pour les activités de services.

La comptabilité allégée du chauffeur VTC

L'auto-entrepreneur bénéficiant du régime fiscal de la micro-entreprise ou du micro-social doit tenir une comptabilité allégée. Seul l'enregistrement chronologique des recettes et des achats non modifiable est exigé.

Lyon : les obligations comptables d’un chauffeur VTC sous statut d’auto-entrepreneur :

• Livre de recettes
  Le chauffeur VTC doit tenir à jour un livre des recettes encaissées ordonnées de façon chronologique.
  Le registre des achats
  Il doit récapituler chaque année le détail des achats réglés pour votre activité. Au delà d’un achat supérieur à 3000 €, vous ne pouvez plus payer en espèces.
  Le Compte bancaire
  Depuis cette année, vous êtes tenus d’ouvrir un compte dédié à votre activité et séparé du compte bancaire personnel. Ce compte servira à encaisser les recettes et retracera l’historique des opérations comptables (achats, vente, prêt…..).
• Les déclarations
  Tous les mois ou par trimestre, le chauffeur VTC sous statut d’auto-entrepreneur aura à déclarer son chiffre d’affaires en ligne sur le portail des auto-entrepreneurs de net.entreprise.
• La franchise de TVA
  Étant sous le régime fiscal de la micro-entreprise, le chauffeur VTC sous statut d’auto-entrepreneur n'est pas soumis à la TVA. Il bénéficie de ce qu’on nomme “la franchise en base de TVA”, qui le dispense de la déclaration et du paiement de la TVA sur les prestations qu'il réalise.

Que faire lorsque vous dépassez le seuil du chiffre de d’affaires de l’auto entreprise ?

Ceci est d’abord une bonne nouvelle : votre entreprise de transport fonctionne bien. Il vous suffira de passer du statut d’auto-entrepreneur à un statut d’EURL ou de SASU.
Et pourquoi ne pas opter d’emblée pour une structure juridique de société à responsabilité limité lors de la création de votre entreprise ?

La responsabilité d’une EURL ou SASU est limitée aux apports que vous avez effectués. Le statut auto-entrepreneur ne permet pas par contre de limiter sa responsabilité. Dans cette opitique, opter pour le statut d’ auto-entrepreneur est plus risqué que si vous optiez pour la SASU.

Lyon : créer une société de chauffeur VTC en SASU

La forme juridique de la SASU est très fréquemment choisie par les VTC. La SASU est une SAS (société par action simplifiée) à associé unique qui disposera seul de tous les pouvoirs.
Un élément déterminant : tant que le dirigeant ne se verse pas de rémunération, il est assimilé salarié : il n'a alors aucune charge sociale à payer.

VTC : est-il nécessaire d’être accompagné dans ces démarches à Lyon?

Création et développement d’une activité professionnelle, des choix stratégiques sont mis en place dès la définition ou la réalisation du projet. MB&SCOTT vous permet de vérifier que vous n’avez pas oublié une étape importante et vous aide à faire les choix adaptés à vous-même et à votre projet. La création de votre entreprise de transport implique des choix fiscaux, sociaux, juridiques importants.

Vous êtes un chauffeur VTC à Lyon ou dans la région lyonnaise, besoin d’un conseil ? Pensez à MB&Scott !

Vous vous posez des questions qui vous semblent sans réponse ? MB&Scott vous fera bénéficier de 20 minutes de conseil de nos meilleurs experts de notre réseau.

Vous venez de dépasser le seuil de chiffres d’affaires de votre auto-entreprise. Pas de Panique ! MB&Scott vous explique les démarches que vous serez amené à suivre.

VTC Lyon : le statut d'auto-entrepreneur pour démarrer

Le statut d’auto-entrepreneur permet de démarrer rapidement et facilement une activité, dans une structure adaptée, souple et sans que vous ayez à consacrer beaucoup de temps à la gestion de votre entreprise. Votre activité augmentera et il est possible que vous dépassiez, et nous vous le souhaitons, le seuil fatidique de 32 900 euros HT de CA. Il vous faudra alors passer du statut d’auto-entrepreneur à un exercice d’EURL ou de SASU.

VTC Lyon : comment choisir son nouveau statut juridique entre EURL, SARL, SAS ou SASU ?

Vous aurez à faire des choix stratégiques adaptés à vous-même et à votre projet en matière de fiscalité (imposition à l’IR ou à l’IS), structure juridique de la société (EURL, SARL, SAS, SASU, SA…), couverture sociale (régime social des indépendants ou régime social de salarié), le régime d’assujettissement à la TVA (la franchise en base, le réel simplifié, le réel normal).

Cette étape est cruciale et déterminante pour votre activité dans les années à venir. La complexité du juridique et de la fiscalité lors d’une création d’entreprise entraîne souvent une prise de risque et un stress qui peut vous empêcher de vous consacrer utilement à vos clients et à votre entreprise. Nous ne vous conseillerons jamais assez de vous faire accompagner par un conseiller fiscal et juridique tout au long de vos démarches.

Comment procéder lors de la cessation de l’activité d’auto-entrepreneur ?

Lors du passage au statut de société, il vous faudra faire une demande de cessation d’activité pour l’entreprise individuelle auprès de votre CFE (Centre de Formalités des Entreprises). Le fait de passer du statut d’auto-entrepreneur à une forme juridique de société ne vous fait pas perdre le bénéfice de l’ACCRE.

Comment immatriculer sa nouvelle société à Lyon ?

Il s’agira de procéder par étape :

• rédiger ses statuts de société
• constituer un capital social
• procéder à la publication de l'annonce légale
• procéder à l'immatriculation de la société au Centre des Formalités des Entreprises.

Le développement de votre entreprise de transport implique des choix fiscaux, sociaux, juridiques fondamentaux. MB&SCOTT vous accompagnera et vous permet de vérifier que vous n’avez pas oublié une étape importante.

Comment consacrer le moins de temps possible au tâches quotidiennes chronophages ?

MB&Scott mettra à votre disposition toute une gamme d’outils de dématérialisation qui vous aideront dans la gestion de votre activité.

MB&Scott vous offrira ce qui vous manquera le plus : du temps pour entreprendre.

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N'hésitez pas à nous joindre directement par téléphone: 01 84 17 84 76

Serions-nous enfin en train d’assister à un vaste plan de réorganisation des transports publics de personnes en France tant souhaité depuis des décennies par la clientèle d’affaires ?  Le drame est là en train de se jouer sous nos yeux : la chronique d’une mort annoncée certes, mais laquelle ?

Cela faisait des mois que MB&Scott, pressé par ses clients VTC et taxis, était aux aguets en veille “juridique”  : nous étions dans l’attente du décret d’application modifiant les conditions l'accès à la profession de chauffeurs VTC. Il devait paraître avant le 1er janvier 2016. Après un mois d’attente, provoquant un vide juridique gelant de fait les immatriculations de chauffeurs VTC, nous avons pu observer les coups se jouer devant nos yeux médusés.

1er round : "500 taxis ont réussi à mettre à genoux le Premier Ministre"

La compagnie de taxis G7, qui assure un quasi-monopole depuis 35 ans sur les taxis,  démarre en premier les hostilités en alignant ses troupes : 500 taxis dans les rue de Paris pour 3 jours de blocage les 26, 27 et 28 janvier. A l’issue de ce coup de force, Manuel Valls annonce un renforcement des contrôles visant les voitures de tourisme avec chauffeur (VTC), accusées par les taxis de concurrence déloyale, en visant notamment les chauffeurs capacitaires “Loti”. Les compagnie de taxis ont obtenu que les LOTI titulaires de ce statut particulier soient éjectés des plateformes de réservation.

2ème round : "la chasse aux LOTI est ouverte"

Les LOTI seraient plusieurs milliers en France. Il s'agit de chauffeurs qui ont suivi une formation moins chère et plus courte que les VTC, et qui peuvent transporter des groupes, entre deux et neuf personnes. Beaucoup sont inscrits sur les plateformes Uber, Chauffeurs privés ou SnapCar.

Le gouvernement a donc demandé donc aux plateformes de réservations de rayer ces chauffeurs de leur base de données. Des lettres ont été envoyées, signées par le secrétaire d'Etat chargé des Transports Alain Vidalies, à une vingtaine de plateformes de réservation pour les mettre en demeure de respecter la loi. Pour ces chauffeurs “Loti”, les courses via les applications représentent 70 % de leur  chiffre d'affaires.

«En retirant les Loti des plateformes, le gouvernement met instantanément au chômage des milliers de personnes qui vont perdre leur emploi à cause d’un coup de force de 500 taxis» déclare  Joseph François, de l’association Mobilité Transport qui rassemble des entreprises de chauffeurs capacitaires Loti.

3ème round : la riposte des plateformes de chauffeurs VTC

Six plateformes de réservation par internet, alignent à leur tour leur troupes 200 véhicules dans les rues de Paris et autour des aéroports les 4 et 5 février.  

4ème round : le gouvernement dégaine enfin la publication du décret d'application simplifiant les conditions d'accès à la profession de chauffeurs de VTC

Pour remplacer la formation des 250 heures de formation à la profession de chauffeur VTC, le gouvernement va demander aux candidats de remplir des questionnaires à choix multiples (QCM). A priori cette mesure pourrait jouer ben faveur des VTC. En fait, comme les taxis, ils s’inquiètent de la suppression des 250 heures de formation. «Attendons-nous à une marée extraordinaire de chauffeurs de VTC non qualifiés qui fourniront aux éditeurs d'application une main-d'œuvre illimitée avec un turnover inépuisable de chauffeurs prêts à travailler à perte”, préviennent conjointement les organisations de VTC mais aussi les taxis.

5ème round : la mission du médiateur

Le député socialiste de Côte d'Or, Laurent Grandguillaume, est nommé médiateur par le gouvernement. Sa mission :"chercher des solutions équilibrées pour que chacun trouve son marché". Six plateformes de mise en relation (Allocab, Chauffeur-Privé, Marcel, LeCab, SnapCar, Uber) ont accepté de le rencontrer.

Dernières nouvelles du front : "10 000 emplois en danger"

Les plateformes de mise en relation déplorent que le médiateur mène des consultations avec les différents acteurs du transport individuel sans avoir gelé la mise en oeuvre des mesures à l’encontre des chauffeurs VTC. En réponse, une cinquième journée de mobilisation mardi 9 février réunit VTC et Loti. Pour soutenir le mouvement,  Uber suspend l'accès à l'application de réservation entre 11H00 et 15H00 "afin de montrer aux responsables politiques à quoi ressemblerait une France sans chauffeurs".

Ce qu'en pense MB&Scott :

La disparition des Loti sur les plateformes permettra-t-elle de recréer une forme de pénurie de l’offre de VTC et de rééquilibrer le marché en faveur des taxis ?  En effet, avec moins de chauffeurs, les délais d'attente risquent de grimper, et les prix aussi :  les plateformes pratiquent une tarification dynamique en ajustant en permanence le tarif des courses en fonction de l’offre et de la demande.

Le Ministre de l'Économie et des Finances, Emmanuel Macron, a commenté ainsi cette crise : “les changements (sont) selon lui désormais dictés par les consommateurs. Ce sont celles et ceux qui consomment de la mobilité, et celles et ceux qui offrent de la nouvelle mobilité.»  
On ne peut que constater que les VTC ont la faveur des consommateurs les plus jeunes indépendemment du prix des courses : ceux-ci apprécient particulièrement le service offert par les véhicules de tourisme avec chauffeur, d’abord parce qu’il est accessible via un smartphone, et qu’il permet le paiement automatique via l’application mobile .

Le paysage du transport de personnes en France risque fort d’être profondément modifié dans les semaines et les mois à venir.  
Bryan, gestionnaire du portefeuille VTC chez MB&Scott fait remarquer : «Historiquement, tout mouvement qui a cherché à arrêter un développement technologique a échoué». Ne serait-il pas temps de privilégier le dialogue entre les taxis et les plateformes de réservation plutôt qu'essayer de contrer le développement de ces dernières ?”

Le conseil MB&Scott :

La généralisation de l’algorithmisation de l’économie, la robotisation, le développement de l’intelligence artificielle vont rebattre toutes les cartes. Pour être en phase avec votre avenir, et anticiper ces mutations, il y a tout intérêt à rester “branché” sur la nouvelle économie. MB&Scott est LE leader de la comptabilité pour les VTC, les taxis et les chauffeurs Uber. 

A la différence des cabinets comptables traditionnels, nous connaissons le marché des VTC. Grâce à notre réseau d’experts et nos compétences juridiques associées,  nous anticiperons les évolutions de ce secteur économique et nous vous conseillerons sur votre futur.

A lire aussi >>  VTC : une comptabilité est obligatoire ?

Le premier ebook à destination des chauffeurs VTC et Uber. Tous les conseils du leader de la gestion des VTC en France. 20 minutes de lecture pour booster votre activité VTC.

Quelques mots de l’auteur

Ce ebook est le fruit de mon expérience acquise au quotidien auprès des chauffeurs VTC. Je l’ai écrit en me basant sur les questions que nous posent nos clients chauffeurs VTC. Par ses chapitres thématiques et concis, il donne des réponses simples à des questions telles que : quel est le statut juridique le plus adapté à mes besoins ? Comment ne pas perdre de temps avec ma comptabilité ? Comment choisir la meilleure assurance pour ma voiture ? Chez MB&Scott, nous assistons et conseillons ces chauffeurs au quotidien dans leurs tâches comptables, juridiques, fiscales et administrative.

Bonne lecture et n’hésitez pas à me faire part de vos remarques (commentaire en bas de cette page)… et si cela vous a plu un petit partage avec vos amis chauffeurs sera toujours apprécié.

Mathieu Benayoun, fondateur de MB&Scott.

Sommaire du ebook

1. Comment devenir chauffeur VTC ?
2. Le statut d’auto-entrepreneur
3. Passer du statut d’auto-entrepreneur à EURL ou une SASU
4. Le dépôt de capital social
5. La responsabilité civile professionnelle
6. La comptabilité est-elle obligatoire ?
7. Bien vous assurer !
8. La formation continue
9. La location de voiture
10. Choisir son produit d’épargne individuelle

Vous venez d’achever votre formation professionnelle pour devenir transporteur public routier de personnes. Vous pensez pouvoir démarrer votre activité dans la foulée ? Détrompez vous ... !

Il vous reste à obtenir l’inscription de votre société au registre des transporteurs publics routiers de personnes, et ce n’est pas une mince affaire !

Vous devez pour ce faire, obtenir de la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREAL) de la région où sera établi le siège social de l’entreprise, ou bien à la DRIEA pour Paris, l’inscription de votre société au registre des transporteurs publics routiers de personnes.

Simultanément, les formalités d’inscription de l’entreprise au registre du commerce et des sociétés (RCS) doivent être effectuées auprès du centre de formalités des entreprises (CFE) compétent, puis une fois votre Kbis reçu, vous devrez enregistrer votre société auprès de la Chambre de Commerce et d’Industrie.

1. L’envoi du dossier d’inscription à la DREAL  ou la DRIEA 

Vous devez compléter un dossier d’inscription à déposer auprès de la DREAL ou la DRIEA. Ce dossier est composé de formulaires dont une déclaration d’honorabilité et  une attestation de capacité financière. ATTENTION : le dossier est recevable sous condition de l’apposition du tampon d’un expert-comptable ou un commissaire aux comptes attestant de votre capacité financière.

Après vérification des conditions d’accès à la profession, la DREAL ou la DRIEA vous transmettra une attestation de pré-inscription, appelée couramment le “récépissé”.  

Comptez sur un délai de deux mois en fin d’année !

2. L’immatriculation de votre  société

Après l’enregistrement de votre société au registre des transporteurs par la DREAL, vous devrez immatriculer votre société au Registre du Commerce et des Sociétés (au Greffe du Tribunal de Commerce) en joignant le récépissé de la demande d’agrément que vous aurez reçu dans un délai moyen d’environ 2 mois. Vous devrez ensuite inscrire votre société au répertoire des métiers auprès de la Chambre des métiers et de l'artisanat.

L’immatriculation de la société se décline ainsi  :

• Publication de l’annonce de la création de votre société dans un journal d’annonces légales

• Constitution du dossier d’immatriculation de votre société : statuts signés et paraphés, attestation de dépôt des fonds, justificatif de domicile du gérant et du siège social de la société, copie attestée conforme à l’original de la CNI du dirigeant de la société, attestation sur l’honneur de non condamnation à une interdiction de gérer pour le dirigeant de la société, formulaire M0 complété, attestation de la publication d’annonce légale, et…...l’attestation de pré-inscription communiquée par la DREAL ou la DRIAE.

• Puis il vous faudra déposer le tout au greffe du Tribunal de commerce duquel  votre société relève.

Le greffe se chargera normalement de transmettre votre dossier à la Chambre des Métiers et de l’Artisanat afin que vous soyez immatriculé au Répertoire des Métiers.

3. Dernière démarche auprès de la DREAL ou la DRIEA

Il ne vous reste plus qu’à compléter votre dossier d’inscription auprès de la DREAL ou la DRIEA pour Paris en leur envoyant un extrait du RCS ainsi que votre fiche INSEE et LA copie de votre attestation provisoire. La DREAL ou la DRIEA vous fera alors parvenir votre licence définitive.

Le conseil MB&Scott 

Au regard de ce parcours du combattant, vous adresser à un réseau d’experts semble la meilleure solution pour réaliser l’intégralité de vos formalités d’immatriculation auprès du CFE, du greffe du tribunal de commerce et de la DREAL ou de la DRIEA.

MB&Scott est une plateforme de mise en relation avec un réseau d’experts qui  se reconnaissent dans le respect de certains principes et engagements de sa charte de qualité. MB&Scott vous permettra de vérifier que vous n’avez pas oublié une étape importante et vous aidera à faire les choix adaptés à vous-même et à votre projet.